Pišu: Saed Šah/Šivam Patel
Preveo: M. M. Milojević
Indijski obaveštajni neuspeh u vezi sa dometom kineskih raketa vazduh-vazduh Pe-el 15 bio je ključan za obaranje indijskog aviona Rafal, navode izvori; obaranje Rafala nametnulo je pitanje efikasnosti zapadne opreme nasuprot kineskim alternativama; Pakistan tvrdi da je ostvario uspehe i u elektronskom ratovanju iako Indija opovrgava domete ovih uspeha; ishodište bitke podstaklo je interesovanje drugih zemalja za nabavku kineskih lovačkih aviona
Islamabad/Nju Delhi, 2. avgust (Rojters) – Tek pošto je prošla ponoć 7. maja ekrani u operativnom štabu Pakistanskog vazduhoplovstva su zatrepereli crveno označavajući aktivnost desetina protivničkih aviona preko indijske granice.
Zapovednik vazduhoplovstva maršal Zaher Sudhu iz dana u dan spavao je nedaleko od spomenute prostorije očekujući indijski napad.
Nju Delhi je okrivio Islamabad da podržava militante koji su prethodnog meseca izveli napad na indijski Kašmir u kojem je stradalo dvadeset šest civila. Uprkos islamabadskom osporavanju umešanosti, Indija se obavezala da će odgovoriti vazduhoplovnim napadima na Pakistan, što se i desilo 7. maja.
Sidhu je naredio da hvaljeni pakistanski avioni J-10Ce kineske proizvodnje uzlete. Viši zvaničnik Pakistanskog vazduhoplovstva koji je bio prisutan u prostoriji operativnog štaba, kaže da je Sidhu zapovedio svojim podređenima da napadnu Rafale, lovačke avione francuske proizvodnje koji su dragulj indijskog vazduhoplovstva i nikada ranije nisu oboreni u borbi.
„Želeo je Rafale“, kaže zvaničnik.
Jednočasovna borba, koja se odigravala u mraku i u kojoj je učestvovalo oko sto deset aviona, prema procenama stručnjaka, bila je jedna od najvećih vazduhoplovnih bitaka na svetu u poslednjih nekoliko decenija.
Pakistanski avioni J-10 oborili su najmanje jednog Rafala, izvestio je Rojters u maju, pozivajući se na izjave američkih zvaničnika. Obaranje je iznenadilo mnoge u vojnim krugovima i nametnulo je pitanja o efikasnosti zapadne vojne opreme nasuprot u borbi neispitanim kineskim alternativama.
Deonice kompanije Daso, koja proizvodi avione tipa Rafal, strmoglavo su pale nakon izveštaja da je avion oboren. Indonezija, koja je ugovorila izvanredno velike porudžbine aviona Rafal, navela je da sada razmatra da kupi avione J-10 – što je veliki podstrek kineskim nastojanjima da prodaju ovaj tip aviona u inostranstvu.
Međutim, navodi u intervjuima koje je Rojters vodio sa dvojicom indijskih zvaničnika i trojicom njihovih pakistanskih kolega pokazuju da učinak Rafala nije bio ključni problem: središnji činilac njihovog obaranja bio je neuspeh indijskih obaveštajaca u vezi sa dometom kineske rakete Pe-el 15 koju su ispalili avioni J-10. Kina i Pakistan su jedine zemlje čija vazduhoplovstva u svom sastavu imaju avione tipa J-10, poznate kao Živahni Zmajevi i rakete Pe-el 15.
Manjkavi obaveštajni podaci pružili su pilotima Rafala lažni osećaj samopouzdanja da lete izvan dometa pakistanske paljbe, za koji su verovali da je svega sto pedeset kilometara, navodi indijski zvaničnik, označujući široko navođeni domet izvozne varijante raketa Pe-el 15.
Uhvatili smo ih u zasedu’, kaže zvaničnik Pakistanskog vazduhoplovstva, dodajući da je Islamabad izvodio elektronske ofanzivne operacije protiv sistema kojima raspolaže Delhi u pokušaju da zbuni indijske pilote. Indijski zvaničnici opovrgavaju tvrdnje o efikasnosti ovih nastojanja.
„Indijci nisu očekivali da na njih bude otvorena vatra“, kaže Džastin Bront, stručnjak za vazduhoplovno ratovanje iz londonskog tink-tenka Kraljevski institut za ujedinjene službe (Royal United Services Institute, skraćeno RUSI). „A raketa Pe-el 15 je očigledno vrlo dobrih kapaciteta na velikim udaljenostima“.
Raketa Pe-el 15 koja je pogodila avion Rafal bila je ispaljena sa udaljenosti od oko 200 kilometara (124,27 milja), prema navodima pakistanskih zvaničnika, ili čak i dalje prema indijskim zvaničnicima. To bi bio jedan od pogodaka sa najveće udaljenosti raketama vazduh-vazduh koji je uopšte zabeležen.
Indijska ministarstva odbrane i spoljnih poslova nisu odgovorila na upite da prokomentarišu obaveštajne propuste. Delhi nije javno priznao da je Rafal oboren, ali zapovednik francuskog vazduhoplovstva rekao je izveštačima u junu da je video dokaze da je izgubljen lovački avion tog tipa kao i dva druga aviona indijskih vazduhoplovnih snaga, uključujući jedan vazduhoplov ruske proizvodnje tipa Suhoj. Jedan od direktora Dasoa rekao je francuskim zakonodavcima istog meseca da je Indija izgubila jednog lovca Rafal u borbenim operacijama, iako bilo koje druge detalje.
Pakistanska vojska ukazala je na ranije komentare glasnogovornika koji je naveo da su njena stručna priprema i odlučnost bile važnije od oružja koje je uposlila. Kinesko ministarstvo odbrane nije odgovorilo na Rojtersov upit. Daso i UAC, proizvođač aviona Suhoj, takođe nisu odgovorili na zahtev za komentarom.
„Pregled situacije“
Rojters je razgovarao sa osmoro pakistanskih i dva indijska zvaničnika kako bi uspeo da prikupi rasute detalje o vazduhoplovnoj bici, koja je obeležila početak četvorodnevnih borbi između dva nuklearna suseda što je izazvalo zabrinutost u Vašingtonu. Svi zvaničnici razgovarali su pod uslovom da se njihov identitet ne otkriva kako bi raspravljali o pitanjima povezanim sa nacionalnom bezbednošću.
Ne samo da je Islamabad raspolagao sa elementom iznenađenja u vezi sa dometom svoje rakete, kažu pakistanski i indijski zvaničnici , već je uspeo efikasnije da poveže svoju vojnu opremu sa nadzorom sa zemlje i u vazduhu, obezbeđujući ono što je jasnija slika bojnog polja. Takve mreže, „lanci uništenja“ (kill chains) postali su ključan elemenat modernog ratovanja.
75 godina nezavisnosti Indije i Pakistana i sudbina Pritama Kana
Četvorica pakistanskih zvaničnika kažu da su oni obrazovali „lanac uništenja“ ili operaciju u više različitih domena tako što su povezali vazdušne, zemaljske i svemirske senzore. Mreža je uključila sistem koji su razvili Pakistanci, Data Link 17, koji je povezao oruđa kineske proizvodnje sa drugom opremom, uključujući avion za nadzor švedske proizvodnje, rekla su dvojica pakistanskih zvaničnika.
Sistem je dopustio da avioni J-10 lete bliže do Indije pošto su pribavljali radarske upite od aviona za nadzor koji je leteo mnogo dalje. To je značilo da su kineski lovci mogli da isključe svoje radare i ostanu neprimećeni, prema navodima stručnjaka. Pakistanska vojska nije odgovorila na upit da prokomentariše ovaj segment događaja.
Delhi je pokušavao da uspostavi sličnu mrežu, kaže indijski zvaničnik, dodajući da je njihov proces bio komplikovaniji zato što je zemlja pribavljala avione od više različitih izvoznika.
Penzionisani britanski maršal vazduhoplovstva Greg Bagel, sada saradnik Rusija, kaže da ova epizoda nije zaključno utvrdila superiornost ni kineskih ni francuskih vazduhoplova ali je pokazala važnost raspolaganja pravim informacijama i njihovog svrsishodnog korišćenja.
„Pobednik u ovom sukobu bila je strana koja je raspolagala boljim pregledom situacije“, kaže Bagvel.
Promena taktike
Nakon što je Indija u ranim jutarnjim časovima 7. maja izvela napade na ciljeve u Pakistanu koje je označila kao terorističku infrastrukturu Sidhu je naredio svojim odredima da pređu sa odbrane na napad.
Pet zvaničnika Pakistanskog vazduhoplovstva kaže da je Indija rasporedila nekih sedamdeset aviona, što je bilo više nego što je ranije očekivano. Oni su predstavljali okruženje sa brojnim pogodnim metama za rakete Pe-el 15. Indija nije navela koliko je aviona bilo uposleno.
Bitka koja se odigrala 7. maja obeležila je prvo veliko vazduhoplovno sučeljavanje u kojem je oružje korišćeno da pogodi mete izvan vidnog opsega, kaže Bagvel, napominjući da su i indijski i pakistanski avioni dobrano ostali unutar pripadajućih vazdušnih prostora tokom trajanja sukoba.
Pet pakistanskih zvaničnika reklo je da je elektronski napad na indijske senzore i komunikacione sisteme smanjio pregled situacije pilota Rafala.
Dva indijska zvaničnika rekla su da Rafali nisu bili zaslepljeni tokom okršaja i da indijski sateliti nisu bili ometeni. Ali priznaju da je Pakistan po svoj prilici uspeo da poremeti rad Suhoja, čije sistemi Delhi sada nastoji da unapredi.
Drugi indijski bezbednosni zvaničnici izbegavali su pitanja koja se odnose na Rafale, središnju tačku indijske vojne modernizacije, i izmeštali su težište diskusije na naređenja koja su davana vazduhoplovnim snagama.
Indijski ataše za odbranu u Džakarti rekao je na univerzitetskom seminaru da je Delhi izgubio neke avione „samo zbog ograničenja koje je nametnulo političko vođstvo da se ne napada (pakistanski) vojni establišment i njihove vazduhoplovne baze“.
Indijski načelnik generalštaba general Anil Čauhan prethodno je rekao Rojtersu da je Delhi brzo „prilagodio taktiku“ nakon početnih gubitaka.
Nakon vazduhoplovne bitke 7. maja, Indija je počela da izvodi napade na pakistansku vojnu infrastrukturu i da iznova utvrđuje svoju snagu na nebu. Krstareće supersonične rakete indijske proizvodnje BrahMos u više navrata su uspevale da se probiju kroz pakistansku protivvazduhoplovnu odbranu, prema navodima zvaničnika sa obe strane.
Desetog maja, Indija navodi da je napala najmanje devet vazduhoplovnih baza i radarskih postaja u Pakistanu. Takođe je pogodila avion za osmatranje smešten u hangaru u bazi u južnom Pakistanu, prema navodima indijskih i pakistanskih zvaničnika. Primirje je dogovoreno kasnije tog dana, nakon što su američki zvaničnici održali razgovore sa obema stranama.
„Podaci uživo“
Nakon ove epizode, zamenik zapovednika indijske vojske general pukovnik Rahul Sing (Rahul Singh) optužio je Pakistan da dobija „podatke uživo“ od Kine tokom bitaka, što upućuje na radarske i satelitske podatke. Nije obezbedio dokaze za ove navode a Islamabad je opovrgao optužbe.
Kada je na brifingu sa novinarima u julu upitan o pekinškom vojnom partnerstvu sa Pakistanom, portparol kineskog ministarstva spoljnih poslova Mao Ning rekao je izveštačima da je rad „bio deo uobičajene saradnje između dve države i da nije bio usmeren protiv bilo koje treće strane“.
Pekinški zapovednik vazduhoplovstva general Vang Gand posetio je Pakistan u julu kako bi raspravljao kako je Islamabad koristio kinesku opremu da bi ustanovio „lanac uništenja“ protiv Rafala, navode dvojica zvaničnika Pakistanskog vazduhoplovstva.
Kina nije odgovorila kada je bila upitana o ovim kontaktima. Pakistanska vojska rekla je u izjavi u julu da je Vang pokazao „živo interesovanje kako bi učio iz iskustva Pakistanskog vazduhoplovstva stečenog i potvrđenog u borbi o Multidomenskim Operacijama“.
Dodatno izveštavanje Džona Ajriša iz Pariza, Idresa Alija iz Vašingtona , Nur-Azne Sanusi iz singapurske i pekinške redakcije; uredila Katerina Ang.
Izvor: Reuters
