Pre 50 godina Folksvagen je lansirao Golf, koji je postao reper za celu klasu vozila. Prodato je više od 37 miliona vozila. Gotovo da nema vozača u Nemačkoj koji nije posedovao, ili barem vozio, nova ili polovna legenda nemačkih puteva i ulica: Volksvagen Golf.
To je najprodavaniji evropski automobil od izuma automobila. Proizvodnja je počela krajem marta 1974. godine, a prva vozila su puštena u prodaju u julu te godine.
Od tada, osam generacija Golfa proizvedeno je u osam zemalja širom sveta – ukupno više od 37 miliona jedinica – od kojih je 20 miliona proizvedeno u fabrici u Volfsburgu. Svakog dana u poslednjih 50 godina više od 2.000 ljudi širom sveta odlučilo se za novi Golf.
Za 50. godišnjicu Folksvagen je predstavio modifikovanu verziju Golfa 8. generacije – sa plug-in hibridnim pogonima sa čisto električnim dometom znatno većim od 100 km i glasovnom kontrolom Chat GPT.
Golf je više nego uspešno nasledio legendarnu Bubu
Godine 1974. raspoloženje u fabrici Folksvagena bilo je sumorno: njihov hit, Budi tamo, i dalje se proizvodio ne samo u Volfsburgu, već i u čitavom nizu fabrika širom sveta, i dalje se prodavao, ali sve manje.
Jer iako je bilo modifikacija, Buba je u osnovi bila vozilo dizajnirano pre Drugog svetskog rata. Ona „vozi, i vozi, i vozi…“ kako se sugeriše u reklamama. Ali već dugo postoje konkurentski modeli na tržištu koji su – da budem iskren – bili bolji od Bube. Spreda jedva da je bilo šta da stane u prtljažnik, teoretski je mogao da preveze pet putnika – ali samo teoretski, grejanje je bilo problematično, a tokom naftne krize postalo je jasno da je Bubin bokser motor, koji je dizajnirao sam Ferdinand Porše, progutao veću količinu benzina.
Golf je nemački, ali pomalo italijanski
Što se dizajna tiče, Golf je zapravo „italijanski” – koncept je kreirao studio Đorđa Đuđara, a dosta toga je već viđeno u automobilskom svetu. Reno 4 je već imao „peta vrata” i gepek gde je čudo stvari bi moglo da stane. A motor je već postojao iz drugih pokušaja Folksvagena da stvori naslednika legende: u stvari, Pasat je došao pre Golfa… Ali u Golfu je sve bilo „kockasto“, praktično i logično, u „Nemcu“ način, u najboljem smislu te reči..
Iako su se mnogi zagrcnuli kada su prvi put videli tu „kubičnu bubu“, Golf – ili Rabbit (zec) kako su ga zvali za američko tržište, i sa cenom od 7.995 nemačkih maraka, osvojio je srca vozača i puteva ne samo u Srbiji. Nemačka.
Naravno, Golf nije bio bez mana: teško da ćete naći prve Golfove serije jer ih je većinu pojela rđa, a motor je bio slab – samo 50 KS. Ali brzo su stigle i verzije sa jačim motorima. Golf se sada proizvodi duže od Bube, s obzirom na sve njegove verzije. U pripremi je Golf 9, koji će naravno biti električni.
Anđelko Šubić
Izvor: Dojče Vele
