Пише: Александра Мудреша
Након што је најављено да ће Хрватска градити ауто-пут од Сплита до Дубровника и отвореног питања да ли ће се тај пут повезати с другим деоницама тзв. Јадранско-јонског коридора у суседним државама, о чему је DW већ писао, дилему само делимично решавају из Црне Горе. Поручују да су обавештени о идеји Загреба, али не откривају где ће бити тачка спајања хрватског ауто-пута с Црном Гором. У међувремену, припремају изградњу друге деонице ауто-пута Бар – Бољаре, брзе саобраћајнице дуж црногорског приморја и ауто-пута до Албаније.
Иако је званичној Подгорици познат план Хрватске о наставку градње ауто-пута од Сплита према Дубровнику, контактна тачка још није усаглашена.
„У току су активности везане за усаглашавање контактне тачке с Хрватском. Наглашавамо да припремамо идејно решење брзе саобраћајнице, с акцентом на прелазак Бококоторског залива, којим ће се дефинисати контактна тачка с Хрватском“, наводе из црногорског државног предузећа Монтепут и додају да спремају документацију и за ауто-пут до границе с Албанијом. Контактне тачке брзе саобраћајнице и ауто-пута усаглашаваће се са Загребом и Тираном.
Правац према Албанији
Брза саобраћајница дуж црногорског приморја, која иде од границе с Хрватском, повезује се на ауто-пут Бар – Бољаре у ширем реону места Грађани. „Од тунела Созина до границе са Албанијом планиран је ауто-пут и, након израде идејних решења тих саобраћајница, чија је реализација у току, ти коридори биће унесени у нови Просторни план Црне Горе. Он је у фази доношења и важиће до 2040. године“, наводе из Монтепута.
Циљ је да обе саобраћајнице валоризују туристички потенцијал Црне Горе и реше дугогодишњи проблем гужви на црногорском приморју. „Та саобраћајница је, поред ауто-пута Бар – Бољаре, приоритет у изградњи. Министарка саобраћаја Маја Вукићевић састала се с министарком инфраструктуре Албаније Бељиндом Балуку, где је то била једна од тема“, саопштили су за DW из црногорског Министарства саобраћаја.
Аутопут у Црној Гори велика предност али заљубљеници у природу бирају старе стазе
Тендер за другу деоницу – ЕУ очекује европске компаније
Након годину дана, отказан је претквалификациони тендер за изградњу друге деонице ауто-пута Бар – Бољаре (Матешево – Андријевица) и објављен нови.
„То је тендер који ће омогућити учешће свим понуђачима, па и онима који су учествовали у претквалификационом поступку“, потврдили су за DW из Монтепута. Нови тендер, незванично, тражили су Делегација Европске уније у Подгорици и Европска банка за обнову и развој (ЕБРД), незадовољни што се на претквалификациони нису јавиле европске компаније.
Званично, из Монтепута и Владе кажу да је нови тендер резултат договора како би се „кроз главни тендер омогућило пријављивање свим заинтересованим компанијама, а не само онима које су се пријавиле у претквалификационој фази“. Други разлог је што је у међувремену дошло до промене дела трасе.
На питање црногорске ТВ Вијести да ли очекују да се неке европске компаније пријаве на нови тендер, амбасадор Европске уније у Подгорици Јохан Сатлер каже да је та одлука на компанијама, али и да се они томе надају. „Сматрамо да је добра ствар да постоји што шира конкуренција, како бисте добили најбоље могуће понуде и технолошки најнапреднија решења“, оценио је Сатлер.
На претквалификациони тендер за изградњу друге деонице јавиле су се компаније из Турске, Азербејџана и Кине, а међу њима и ЦРБЦ, фирма која је градила први део ауто-пута Смоковац – Матешево.
Европска комисија је почетком прошле године најавила да ће у изградњи те деонице учествовати са 100 милиона евра бесповратне подршке, а ЕБРД с повољним кредитом од 200 милиона евра.
Деоница Матешево – Андријевица дуга је око 22 километра, што је близу 14 одсто укупне трасе аутопута Бар – Бољаре. Потписивање уговора о пројектовању и изградњи било је планирано у првој половини 2025, а завршетак радова очекује се 2030. Из Монтепута тврде да раде све како би поштовали предвиђене рокове, те да отказивање претквалификационог поступка нема на то утицаја.
Извор: DW
